Genova (GE), Italia

Sistema integrato dei collegamenti e dei servizi

Modulo Check-in, Modulo City Boat, Modulo Bar - Servizi

Studio 4

La realizzazione di un progetto, dal suo concepimento alle fasi finali, rappresenta sempre una sfida, tanto più per chi nella sua professione cerca di coniugare le esigenze e gli input provenienti dall’esterno con la propria concezione architettonica e con la volontà di sondare nuovi territori di ricerca. Il progetto/programma qui presentato è sicuramente emblematico in tal senso e per capirne esattamente l’iter elaborativo bisogna considerare alcuni elementi fondamentali: • Il territorio su cui ci si muove è quello delle banchine del Porto di Genova, dinamico, mutevole e caotico per definizione. • Il confronto diretto è con l’architettura del Terminal Traghetti, recente opera dell’arch. A.L.Rizzo, che connota fortemente il contesto portuale. • La richiesta di intervento proviene da una Committenza che chiede di dare un chiaro segno di cambiamento e rinnovamento alla immagine del “sistema” Terminal. • Le necessità manifestate sono di tipo puntuale e sparse su un area di vaste dimensioni. Con questi presupposti la soluzione proposta dal nostro studio mira a una rilettura e rivisitazione globale del sistema dei percorsi e dei servizi, capace di esprimere una nuova unità architettonica attraverso l’uso di linguaggi, forme e materiali comuni. L’obbiettivo, memori dell’insegnamento di B.Tschumi a La Villette – Paris, è quello di ridefinire la facies complessiva della struttura attraverso un programma di interventi puntuali. I singoli oggetti sono studiati nel dettaglio per esprimere carattere e personalità di per sé e formare con gli altri un unicuum compositivo. La realizzazione, iniziata nel 2004, conta ad oggi tre oggetti completati e altrettanti in fieri. Trovandoci ad operare vicino alla struttura del Terminal, caratterizzata da una precisa ed iterata modularità, si è scelto di “misurare” i nostri interventi con moduli ad essa proporzionali, alla ricerca di un rapporto fra macro e micro struttura, di una variazione sullo stesso tema compositivo, in modo da distinguerci, pur rispettando, l’architettura esistente. I materiali usati sono rudi e resistenti, tipici del contesto portuale, in grado di resistere all’usura del tempo, soprattutto nelle zone più a contatto con il pubblico. Così l’acciaio per le strutture, la lamiera stirata in alluminio, materiale che dona imprevedibili giochi di opacità e trasparenze, il cemento, le resine e gli smalti per le finiture. La doppia volontà di sdrammatizzare l’insieme e di aumentare la riconoscibilità dei singoli oggetti ci ha suggerito l’uso di colori accesi e di una macro-grafica intenzionalmente “urlata”. La scelta del vetro è stata ampiamente condivisa dalla Committenza che auspicava grande visibilità e trasparenza, caratteristiche vitali per le funzioni di collegamento e servizi, soprattutto in un ambito come le banchine di imbarco, così confuso e privo di punti di riferimento. Il vetro, materiale nobile che definisce e protegge senza occludere o nascondere, diviene di volta in volta parete, parapetto, quinta o schermo, coniugando la sua grande duttilità ad una notevole forza espressiva. Infine un cenno merita l’uso della luce, elemento troppo spesso trascurato o relegato nella mera funzionalità. Grazie infatti alle precedenti nostre esperienze con lo studio Castiglioni e alla attiva collaborazione in questi progetti con i team tecnici di Philips Lighting e de I Guzzini, abbiamo studiato l’integrazione fra i corpi illuminanti e il dettaglio architettonico, con l’obbiettivo di connotare gli oggetti nella visione notturna e da distante. La luce, scenografica e dal grande potere evocativo, si esprime a pieno titolo quale materia prima della composizione architettonica.

Europaconcorsi Beta

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