Conegliano (TV), Italia

Parcheggio interrato e piazza temporanea a Conegliano

C+S Associati

Vista notturna della piazza temporanea

L’ex-piazza d’armi della caserma San Marco a Conegliano è il generoso spazio vuoto su cui insiste il nuovo parcheggio interrato. L’obiettivo principale del progetto è duplice: da un lato, la volontà di mantenere il vuoto sia in superficie, sia nello spazio ipogeo e, dall’altro, la volontà di costruire un nodo infrastrutturale di interscambio all’ingresso della città di Conegliano. L’operazione interessante è restituire il valore a questo vuoto convincendo l’Amministrazione Comunale a eliminare le automobili parcheggiate in superficie costruendo una ‘piazza temporanea’ e inaccessibile ai veicoli. Il progetto prevede alcune soluzioni temporanee di pavimentazione della piazza: la quasi totalità della superficie è ricoperta di ghiaione (il greto di un fiume) mentre i percorsi perimetrali sono in asfalto. Un solo percorso centrale trasversale in tavoloni in legno di larice connette il sistema dei percorsi. Questi elementi sono posizionati in modo tale che siano facilmente sostituibili dalla successiva pavimentazione finale. Nelle zone di confine della piazza vengono collocate le uscite di sicurezza, lame di cemento armato che emergono rispetto suolo. L’edificio di controllo del parcheggio interrato, gli uffici e i servizi trovano posto in un fabbricato preesistente sul lato nord-est dell’area. In questo fabbricato sono collocate le scale di accesso principale e l’ascensore, al piano terreno gli uffici e le biglietterie automatiche, ai piani interrati i servizi igienici, i locali tecnici, le pompe e la vasca antincendio. La scala di accesso ai piani interrati viene illuminata zenitalmente sostituendo l’attuale lucernario in copertura con un nuovo lucernario in vetro. Il parcheggio interrato declina, in profondità, il tema del vuoto con un passo strutturale di 16 metri, utilizzando come sostegno le strutture dei cavedi di ventilazione. Il sistema dei pilastri si deforma ad accogliere il doppio ordine delle strutture orizzontali permettendo alla luce di entrare in profondità e garantendo la ventilazione naturale necessaria. Si costruisce così un grande spazio libero (soprattutto da intromissioni impiantistiche che generalmente caratterizzano costruzioni di questo tipo) disegnato da struttura e luce.

La piazza temporanea

The urban redevelopment of what will become the new centre of a business district is based on shaping empty spaces, both above and below ground. Underground the two-storey car park shapes the empty space freeing it from any intruding plants or systems, which are all concentrated in the central shaft: the system of pillars, which opens up like a tunnel, lets natural light flow right in, provides ventilation and is the support structure for the horizontal elements creating 16 metres wide free spans. The concrete blades with emergency exits coloured in green, orange and purple and covered by canopies are the only outside signs of the underground park. The temporary square is absolutely made of stones crossed only by a wood path. Colour outlines the parking orientation signing the security exits in a special way. Green, orange and purple lacca design the whole space of the security exits. The grafic signs, in this project, become spaces and, viceversa, space becomes a grafic solution.

L’edificio restaurato che ospita le biglietterie . Foto Carlo Cappai

Progetto e direzione artistica: C+S Associati: Carlo Cappai, Maria Alessandra Segantini
Progetto strutturale: Tecnobrevetti, Resana (TV) con Giandomenico Cocco
Progetto impiantistico: R.D.C., Padova
Direzione lavori: Giandomenico Cocco, Tecnobrevetti, Resana (TV)
Impresa esecutrice: Impresa di costruzioni Andreola, Padova
Committente: Conegliano Servizi Spa
Cronologia: 2003 – 2006_progettazione e realizzazione
Località: Conegliano (TV)