Bologna (BO), Italia

Stazione di Bologna Centrale - Nuovo Complesso Integrato

Ambito Funzionale 03-IE via Matteotti

Christian Manfrini, MBM Arquitectes, Fondarius Architecture, Carlo Aymonino, Giovanni Del Boca, Mab Marotta Basile Arquitectura, D'Appolonia, VIA Ingegneria, Marco Petrolini, Maurizio Ghillani

In armonia con il sistema generale il progetto si imposta su un asse in direzione est-ovest parallelo a via Carracci e normale a via Matteotti; l’impianto planimetrico si genera a partire dall’ingombro del fabbricato RFI, per il quale è previsto il mantenimento, e sviluppandosi come un “domino” si articola sull’area dell’ambito lambendo i margini edificati delle infrastrutture sotterranee insinuandosi fino al limite est dove il parco binari disegna un flesso che piega a nord est.

In questo moto generativo il complesso costruito tende a creare nuovi spazi di relazione fruibili in una successione di piazze esterne, corti interne e camminamenti lineari caratterizzati da pavimentazioni arredate a verde e salti di quota che consentono una accessibilità alle nuove funzioni previste mediante percorsi dedicati esclusivamente ai peodoni e ai veicol lenti limitando la presenza delle vetture al solo margine nord in sovrapposizione alla viabilità sotterranea.

Lo stesso sistema di copertura leggermente staccato dal filo superiore del fabbricato galleggia sulla sommità sottolineando questa volontà di creare un elemento dinamico capace di avere un inizio e una fine senza soluzione di continuità.

L’edificio intende recuperare quell’ordine geometrico che in questa porzione urbana si è andato dissolvendo cercando di proporsi come un nuovo brano di città, composto da funzioni e nuovi spazi pubblici di relazione, non più intercluso ma coinvolto nelle dinamiche della Bolognina che sarà riportata ad una nuova dimensione con l’intervento nel suo complesso.

L’impianto architettonico, geometricamente semplice, diventa un dispositivo capace di riorganizzare un’area fortemente compromessa da presenze infrastrutturali importanti cercando di creare un nuovo sistema di spazi pubblici tra loro sequenziali, in particolare:

partendo da ovest rispetto al fabbricato RFI in fregio a via Matteotti si origina una nuova piazza alberata di forma rettangolare con lati di 22 metri e profonda 32 che mette in relazione la Bolognina con il nuovo intervento raccordando percettivamente la prosecuzione di via Carracci con il terrapieno piantumato che definisce il margine dell’ambito e consentendo l’accesso alla corte interna dell’albergo e l’accesso carrabile al parcheggio interrato;

una corte aperta, di immediata pertinenza dell’albergo e fruibile dagli spazi pubblici adiacenti, di forma quadrata con lato di 20 metri che guarda verso il parco lineare a sud;

un nuovo percorso alberato parzialmente carrabile sul margine nord che si sviluppa in continuità con via Carracci riportando un sistema urbano all’interno di un’area ad oggi residuale;

una nuova piazza verde stretta 20 metri e lunga 120 viene proposta come una importante operazione di arredo e riqualificazione di uno spazio rilevante destinato ai veicoli quindi sottratto alla città;

infine un bordo verde con forma organica che si struttura come spazio per una mobilità leggera e come filtro paesaggistico in aperto contrasto e mitigazione con l’esteso parco ferroviario adiacente.

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