© archest . Pubblicata il 05 Febbraio 2010.

La proposta progettuale prevede una soluzione stradale che minimizzi l’impatto durante la costruzione delle opere, visto il contesto urbano al quale verrà integrata l’opera e la necessità di evitare interruzioni della strada che connette il centro abitato del Comune di Egna e gli insediamenti posti in destra orografica. Il ponte sul fiume Adige è stato pensato come un elemento simmetrico che poggia sulle due sponde ed è fortemente caratterizzato dalla struttura ad arco, che traccia un segno netto; il sovrappasso è invece, per antitesi, un elemento semplice e non evidenziato. Per dare valenza architettonica complessiva all’intervento, si è ipotizzato di “legare” i due manufatti con una struttura leggera, pensata come segno territoriale, visibile e qualificante, una ragnatela che faccia leggere il progetto nella sua completezza. Una struttura che assume valenza funzionale quando diventa pergolato, quando caratterizza lo spazio piazza e segna le “travi parete” dell’opera di scavalco autostradale. La piazza-belvedere viene localizzata aggettante sulla sponda del fiume Adige ed attrezzata con panchine per la sosta, potrà anche in futuro essere lo spazio sul quale far prospettare l’edificio per servizi pubblici. Vengono inoltre localizzati sul ponte del fiume dei balconi per la sosta “ sull’acqua”. La soluzione proposta ha tenuto in debito conto l’inserimento dell’intervento nel contesto, si è cercato infatti di realizzare dei segni visibili ma non impattanti, utilizzando il metallo si riesce infatti a mantenere una leggerezza formale anche quando sono richieste prestazioni particolari. Le strutture metalliche avranno la colorazione brunita tipica dell’acciaio Corten così come le pannellature in lamiera forata o rete stirata sempre in acciaio Corten. Sarebbe possibile utilizzare elementi di legno per realizzare parti dei parapetti anche se sicuramente ciò richiede una maggiore manutenzione.

© archest . Pubblicata il 05 Febbraio 2010.