© TAU Trasporti Ambiente Urbano S.r.l. . Pubblicata il 25 Febbraio 2010.

A Fidenza nasce la nuova piazza nel sottopasso, non un semplice sottopasso ma una struttura di raccordo che sappia coniugare sicurezza per pedoni e biciclette, basso impatto ambientale e socialità. Il progetto di separazione dei flussi ciclopedonali e automobilistici progettato dallo studio T-au di Milano per il Comune di Fidenza (Pr) offre una soluzione innovativa al problema delle intersezioni multilivello. L’idea su cui si fonda l’intervento è quella della piazza, al posto della strettoia (con i relativi problemi di vivibilità e sicurezza) imposta da un normale sottopasso, l’area sottostante è stata volutamente lasciata ampia e circondata dal verde. Il dislivello necessario per superare la strada degrada dolcemente, offrendo percorsi a pedoni e bici e formando sotto il livello stradale una sorta di piazza. Il ponte che collega i due punti del tessuto viario è invece composto da un’unica campata di 40 metri rivestita da una sorta di armatura in alluminio per diminuire l’impatto acustico visto che l’area in cui è situato è vicina ai quartieri residenziali nell’area meridionale della città emiliana. «Il Comune voleva un sottopasso tradizionale ma dopo un confronto con l’amministrazione siamo riusciti a far comprendere l’importanza di un’opera che, anche se è più complessa, migliora di molto la qualità della vita nell’area, che è poi appena fuori il centro storico sulla storica via Emilia». Il progetto, il cui costo stimato si aggira su 1,2 milioni, è stato consegnato all’Unità assetto del territorio del Comune di Fidenza, che ha avviato le procedure per il finanziamento dei lavori.

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