© PUZZLE DESIGN FACTORY . Pubblicata il 17 Maggio 2010.

Il ponte si struttura come un “PRISMA” di collegamento tra le due parti di città: la sua sagoma si annoda su se stessa, si scompone e poi si ricompone per unire, in continuità, via Risorgimento a via Rio Concias, la città storica a quella moderna.

© PUZZLE DESIGN FACTORY . Pubblicata il 17 Maggio 2010.

La colorazione Arcobaleno dei brise-soleil di copertura accentua la scomposizione volumetrica del ritorto nastro ligneo che riconnette le due sponde senza fratture ed interruzioni, richiamando, simbolicamente, il peculiare carattere artistico del paese, la sua varietà e multiculturalità. L’attraversamento del ponte diviene quindi non solo atto funzionale ma anche esperienza visiva e sensoriale.

© PUZZLE DESIGN FACTORY . Pubblicata il 17 Maggio 2010.

L’inserimento di una seduta e di una piccola terrazza piana conferisce inoltre all’elemento ponte ulteriore significato, esso si configura infatti come ponte–belvedere, luogo caratterizzato dove il passante è invitato a sostare, riposare e ad osservare i graffiti dei witer realizzati nell’alveo del fiume.

© PUZZLE DESIGN FACTORY . Pubblicata il 17 Maggio 2010.

MATERIALI E SISTEMA COSTRUTTIVO l ponte in oggetto è realizzato in legno lamellare di larice. Largo circa 3 metri consente di percorrere il dislivello compreso tra le due sponde del Rio Concias con una rampa inclinata accessibile ai disabili su sedia a rotelle. Lo schema statico è quello di trave con profilo longitudinale sagomato, in appoggio alle due estremità. La struttura portante è realizzata con travi sagomate in legno lamellare di larice lunghe circa 13 metri. Le travi sono poi controventate con elementi di irrigidimento in ferro (HEA 120) sistemati ad un interasse di circa 150cm al di sopra dei quali si trovano delle travi in legno lamellare di ripartizione dei carichi (sezione circa 24×10cm) poste ad interasse di 29cm. Il piano di calpestio è poi realizzato con tavolato in doghe di larice dello spessore di 4 cm, avvitate alle travi di cui sopra, posate con fughe per consentire lo scorrimento dell’acqua piovana. Il tratto di ponte non passante, alloggia alla sua estremità una seduta di dimensioni 735×46x90cm, realizzata con doghe in larice e struttura interna in legno della stessa essenza. I parapetti sono realizzati con montanti in ferro zincato avvitati mediante piastre alla struttura portante del ponte, corrimano in tubolari di ferro zincato e specchiatura centrale con lamiera stirata zincata.

La copertura, fissata a terra mediante tirafondi, è costituita da 4 pilastri e due travi in legno lamellare (sez. 16×60cm) controventati con elementi di irrigidimento in ferro (HEA 140), completata dal rivestimento dei piedritti con doghe in larice e della copertura con tavole “brise soleil” in larice verniciato vari colori. Il sistema di illuminazione è realizzato con semplici plafoniere fluorescenti da esterni sistemate nell’intradosso della copertura lungo lo sviluppo del ponte stesso, consentendo la percezione del gioco cromatico dell’arcobaleno anche nelle ore notturne.