© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Dati esistenti.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Due parti di città con caratteristiche morfologiche diverse. Una linea del passante ferroviario che scorre a –8,00 sotto la futura Spina veicolare. Un disegno della viabilità con otto corsie per una sezione di 62 m che separa irreversibilmente est da ovest.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Proposta.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Connessione verde. Il progetto trasfigura la suggestione del Comune di collegare le due parti con una piazza. Una piazza attraversata da un’autostrada non è una piazza. Propone di ampliare il lato ovest del parco prolungandolo a sud dell’area di concorso. Questa porzione di parco è modellata con collinette artificiali da cui connettersi con piccoli passaggi al lato est del parco, scavalcando la Spina veicolare. Questa porzione avrà un disegno analogo, ma una destinazione mirata ai ragazzi e agli anziani, diversa dalla prima a destinazione sportiva e commerciale. La connessione est-ovest avviene così attraverso due spazi verdi.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Connessione edificata. La connessione del costruito si realizza con uno spazio perimetrato che è posto ortogonale alla Spina. Lo spazio ha una zona ipogea con una grande asola aperta. Lo spazio ipogeo commerciale si connette con le linee del ferro sotterranee e ne diviene il vestibolo. A quota 0,00 , sulla copertura del centro commercio-servizi lo spazio perimetrato fa filtrare il parco e dispone commercio e attività delle giovani imprese. A quota +4,+5 una strada pedonale collega le attività delle giovani imprese al ponte pedonale sulla spina e al sistema multisala, auditorium, hotel sul lato est del comparto, garantendo una connessione tra zona commerciale-produttiva e zona culturale-ricettiva.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

Variazioni e progetti di architettura.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

E’ stato studiato anche un sistema di ripartizione in sotto-aree per individuare comparti omogenei capaci di realizzarsi con progetti unitari. Per ognuno è stata proposta una modalità di concorso diversa.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.

© Mauro Galantino . Pubblicata il 15 Giugno 2010.