© Andrea Stipa . Pubblicata il 21 Ottobre 2010.

La copertura in alluminio bianco dell’edificio al livello strada si ripiega sul prospetto verso la ferrovia e forma un organismo che integra le due funzioni principali: la stazione e la pensilina. La parte verticale lungo il prospetto è costituita da lamelle in lamiera metallica forata orientate secondo una raggiera. Questo consente al fruitore di godere, al suo ingresso nell’edificio, di una vista non interrotta dei treni e della stazione dei treni, mentre da ogni altro punto la visuale risulta filtrata. La parete di lamelle costituisce anche uno schermo protettivo verso gli elementi naturali. La rotazione delle lamelle consente, osservando l’edificio mentre si procede lentamente lungo i binari, una continua percezione diretta del nodo dove si trovano le funzioni principali della stazione ed una visione filtrata delle altre attività dell’edificio. La facciata produce una relazione tra l’edificio e i treni così che, spostandosi lungo i binari, si ha la sensazione che essa si orienti seguendone il movimento.

© Andrea Stipa . Pubblicata il 21 Ottobre 2010.

© Andrea Stipa . Pubblicata il 21 Ottobre 2010.