© Pasquale Onorato . Pubblicata il 20 Dicembre 2010.

Il nuovo Palazzetto dello Sport vuole proporsi come un’icona dell’Architettura Ecosostenibile e Funzionale , sia nella sua interazione fisica con il territorio che lo circonda, che dal punto di vista simbolico. La forma ovoidale dell’edificio produce ombre e luci evanescenti, dinamiche e, aiutate dalla forma, avvolgenti attraverso il gioco delle scaglie piramidali ispirati alle molteplici variazioni luminose e cromatiche dei cristalli. La forma è stata scelta non solo per i suoi aspetti pratici e funzionali ma anche perché è prospetticamente sfuggente e tende a fondersi meglio con il paesaggio naturale dell’area. Inoltre, rispetto ad altre forme prismatiche, coniuga il massimo volume interno con la minima superficie esterna, con enormi vantaggi dal punto di vista della riduzione dei costi di manutenzione e gestione, la sua forma compatta ne massimizza le potenzialità ergonomiche e climatiche. L’inserimento del progetto all’interno dell’area è fondato sul principio di massima integrazione dell’edificio nel paesaggio buona efficienza energetica, massima funzionalità interna e massima accessibilità. Quest’ultima garantita dalle caratteristiche del sito, infatti il lotto di terreno su cui si colloca il palazzetto giace al centro di un area pianeggiante, ben visibile dalle aree adiacenti e vicino al preesistente impianto sportivo del C. Carlei, collegata da assi viari importanti (Via del Progresso e la S.S. 280 “Strada dei Due Mari”) che ne definiscono il perimetro e nel contempo ne garantiscono sia un permeabilità immediata dai comuni limitrofi, sia da quelli più lontani grazie alla vicina uscita autostradale. L’edificio, occupa un’area di copertura di 8570m2, inferiore all’indice massimo sviluppabile 10.106m2 indicato dall’NTA. e rivolge a sud uno dei suoi due lati più lunghi, consentendo di poter affrontare ragionamenti sulla possibilità di dotare la struttura di impianti per il recupero dell’energia e delle fonti di calore, e viene disposto in modo tale che l’ asse maggiore dell’edificio forma un angolo di 11° con quello Est-Ovest perpendicolar mente a Via del Progresso a cui rivolge l’ingresso stradale principale. La scocca di copertura copre un solo livello fuori terra, quello destinato agli spettatori, mentre i servizi per gli atleti e il parterre per le attività sportive sono collocati su di un piano seminterrato. Questa disposizione garantisce sia un ottima flessibilità degli spazi, sia una corretta divisione delle aree spettatori da quelle dedicate agli atleti, nonché ai servizi correlati, tipo quelli della sicurezza, della direzione e degli uffici che la compongono, delle palestre di preparazione, dell’infermeria e degli spogliatoi , secondo quanto stabilito dalla Vigente Normativa Coni in materia di Impianti Sportivi. Le due zone hanno un accesso ed un deflusso completamente svincolato, così da non compromettere per motivi di sicurezza l’esito delle manifestazioni che vi si svolgeranno. Il Palazzetto è posizionato su di un podio rialzato, ben visibile dalla strada di accesso, ed al centro del lotto di progetto con gli ingressi posti sui 4 lati, nord, sud, est ed ovest, che dopo un diaframma di sicurezza definito dai tornelli, dai i box per la vendita dei biglietti e per il controllo portano all’interno dell’area di sicurezza che pavimentata in pannelli di calcestruzzo con ghiaia. Questa collocazione consente una circolarità carrabile e pedonale di tutta la struttura, facilitando sia l’arrivo in automobile o in autobus degli spettatori, che trovano posto nei relativi parcheggi disposti sui lati nord-ovest e sud-ovest, sia di individuare il settore desiderato per accedere all’interno del palazzetto. L’anello ovale che corre lungo il perimetro dell’edificio, dove sono collocati i botteghini per l’acquisto dei biglietti e i relativi box per la sicurezza , divide l’area parcheggi dal piazzale di sicurezza per l’afflusso ed il deflusso del pubblico secondo quanto stabilito dalla normativa vigente . Il piazzale a sua volta è stato diviso, da grandi aree verdi, in 4 macro settori, per incanalare i flussi e consentire il massimo grado di sicurezza.

© Pasquale Onorato . Pubblicata il 20 Dicembre 2010.

© Pasquale Onorato . Pubblicata il 20 Dicembre 2010.

© Pasquale Onorato . Pubblicata il 20 Dicembre 2010.