Ville de Lucciana - Corse , France

Centre Administratif de la Mairie de Lucciana

Ugo Tomasone, Massimo Russo, Gemma Luongo, Cecilia Polcari

Le positionnement du Centre Administratif de la mairie de Lucciana permettra, en effet, de requalifier toute la zone longeant la RN 193, pour lui conférer à terme une image de Boulevard urbain. Cette construction matérialisera ainsi la toute « première pierre », le premier jalon de cette future expansion urbaine organisée. Ces éléments constituent la base de notre réflexion, le but étant de valoriser la beauté du site dans lequel le Centre administratif s’inscrira. Notre souhait a été de projeter « une architecture » caractérisée par la solidité, la force tout en privilégiant un étroit rapport entre le bâtiment et son contexte ; le Centre Administratif, en tant que bâtiment « à vivre », doit répondre à des contraintes liées au terrain d’assiette. Il doit apporter réponse à des nécessités techniques et de sécurité et aux exigences climatiques. Sa conception doit permettre de minimiser les coûts d’entretien et de gestion, les risques d’effraction…. Tout en tenant compte de ces exigences, nous avons également mis l’accent sur la qualité, la fonctionnalité et une bonne utilisation des locaux projetés, ainsi que sur les aménagements extérieurs et en particulier sur la liaison avec le réseau routier et les bâtiments existants ou prévus par le PLU.

Nous avons intentionnellement voulu donner au Centre Administratif l’image d’un bâtiment qui puise ses racines dans le lieu où il s’inscrit. Nous l’avons, dès lors, conçu avec des matériaux locaux capables d’évoquer la spécificité du contexte environnemental. Si le bâtiment présente des volumes simples, il est doté d’une forte identité afin d’être facilement identifiable. Le bâtiment projeté se caractérise typologiquement par une cour centrale qui revêt un rôle important non seulement pour ses aspects distributifs et fonctionnels mais également pour le développement du projet bioclimatique de la structure (voir HQE). Sa structure interne, et en particulier le système de liaisons verticales et horizontales a été organisé de manière à tenir compte du dénivelé que présente le terrain d’assiette, soit une hauteur d’environ 2,50 m entre les limites Ouest et Est du terrain. Un axe principal de cheminement interne (selon une orientation Est-Ouest) met en liaison les deux entrées du Centre Administratif, même si elles se situent sur deux côtés opposés du bâtiment et qu’elles se trouvent à des niveaux différents. L’ensemble des fonctions, situés sur les trois niveaux, donne sur la cour interne qui devient dès lors un point de référence et de repérage pour les personnes se trouvant à l’intérieur du bâtiment. Le positionnement des différentes fonctions n’isole en aucun cas les usagers puisque les locaux s’ouvrent sur le contexte environnant. Cette disposition se lie principalement pour les fonctions qui se situent au rez-de-chaussée « bas », au niveau de la place, sur le Boulevard urbain. Les locaux du premier étage sont, cependant, beaucoup plus intimes et réservés. Notre projet renforce les espaces plantés autour du bâtiment et ménage un parvis au droit de l’entrée principale (en façade Ouest). Ainsi l’entrée du Centre Administratif, dans l’axe du parvis d’entrée, est très clairement identifiable et visible depuis le Boulevard urbain.

Intégration au site

Notre projet se propose de répondre tant à la requête d’intégration du Centre Administratif au sein d’un contexte urbain préexistant qu’à l’exigence de développer de façon propulsive le contexte urbain de cette zone. C’est pour cette raison que nous avons considéré toute à la fois le contexte existant (paysage environnant, formes urbaines développées, (matériaux locaux, etc…) et le tissu urbain qui se développera dans les prochaines années.

Sur la base de deux aspects fondamentaux liés au site que sont: -les aspects climatiques (soleil, vent, pluie), -La situation du terrain d’assiette dans le paysage urbain nous avons intentionnellement adopté les positions architecturales suivantes : -le bâtiment s’organise autour d’une cour centrale favorisant une circulation naturelle de l’air permettant ainsi le rafraîchissement des locaux en été, et l’emmagasinement de la chaleur naturelle en hiver ; -la nature réfractaire des parois internes (planchers, cloisons, refends) a été exploitée en fonction de l’orientation des locaux par la mise en œuvre de matériaux à forte effusivité afin d’absorber temporairement le rayonnement solaire tout en prévenant les surchauffes ; -la distribution des blocs est telle qu’elle exploite au maximum l’éclairage naturel tout en obtenant une température interne la plus agréable possible ; -la toiture de couleur claire a été d’une part conçue en matériau faiblement absorbant et d’autre part dotée d’une technologie qui favorise la ventilation naturelle.

Pour privilégier l’insertion du bâtiment au sein du contexte environnant et les cheminements, notre projet propose: -en vertu de la condition actuelle du site, un aménagement extérieur laissant apparaître des circulations automobiles (côté Ouest et Est), des parkings (50 places à l’arrière du bâtiment) et 10 places pour les arrêts rapides sur le côté du Boulevard), des espaces publics piétonniers (se développant depuis l’entrée principale) et des aires destinées à d’éventuelles activités en plein air ; -des circulations piétonnes protégées, nettement différenciées des circulations automobiles ; -Une circulation automobile distincte des voies réservées aux véhicules de service et à celles dévolues aux voitures des usagers.

Orientation et exposition

L’exposition du Centre Administratif a été étudiée de manière à éviter tant que possible les effets de surchauffe et le rayonnement solaire direct ; c’est pour cela que les parois situées au Sud sont pratiquement dépourvues d’ouvertures. Les bureaux, exposés à l’Est et à l’Ouest, sont très lumineux même s’ils seront protégés par des dispositifs de protection solaire en été. Les cheminements internes sont directement éclairés par la cour centrale qui filtre et règle la lumière au moyen de lucarnes positionnées sur la toiture.

Circulations des piétons et liaisons intérieures

Notre projet prévoit une dislocation des fonctions qui, selon le Programme Général, facilite les déplacements des usagers. Ainsi les circuits destinés aux différents usagers (tels que les élus, le public, le personnel administratif et technique) sont nettement distincts de façon à garantir des circulations ordonnées : les usagers pourront donc très facilement s’orienter et se repérer et les services offerts par le Centre Administratif en seront d’autant plus opérationnels. Le hall d’entrée se développe, en effet, sur deux niveaux selon un axe ouest-est, les deux entrées étant ainsi reliées visuellement. Le hall d’entrée, qui donne sur la cour centrale, qui traverse tout le bâtiment. Cette disposition permet ainsi aux usagers de s’orienter aisément dans l’enceinte du bâtiment administratif. Depuis le hall d’entrée se positionnent escalier et ascenseur. Un second élément de liaison verticale, servant également d’escalier de secours, trouve place au nord du bâtiment. La salle du Conseil Municipal prend place près de l’entrée principale. Les services administratifs sont situés au rez-de-chaussée « haut » et premier étage). La salle Polyvalente se positionne au rez-de-chaussée « bas ». Le dimensionnement des circulations et le positionnement des liaisons verticales permettent le déplacement aisé des personnes à mobilité réduite.

Organisation interne des fonctions

Le bâtiment se développe sur trois étages: Etage -1 : cet étage se situe au niveau de l’entrée Est. Il comprend les macro fonctions suivantes : -la salle Polyvalente, -le garage avec le local matériel électoral, -les archives ainsi que les autres locaux de service.

Etage 0 : cet étage se trouve au niveau de l’entrée principale Ouest. Il comprend : -le hall avec la réception qui est immédiatement identifiable depuis l’entrée et qui permet au public de s’orienter aisément. La réception se divise en deux espaces ouverts (pour les informations rapides) et un point d’information comprenant un bureau et des chaises qui sera utilisé pour des échanges beaucoup plus longs plus réservés ; -la salle du Conseil Municipal qui donne sur la place d’entrée ; -l’Etat civil et le Cadastre (quotidiennement consultés) qui possèdent des accès indépendants directement reliés avec l’extérieur.

Etage +1 : cet étage comprend : -les services administratifs, -les bureaux du personnel administratif, -les locaux servant aux bureaux administratifs, -la salle « de Prestige ».

Flexibilité Notre projet est construit selon une maille structurelle de 6,00×5,00 m et les divisions internes sous forme de modules, offrant ainsi la possibilité de modifier la disposition des locaux et les activités sans avoir recours à des gros travaux de restructuration.

Aménagements extérieurs Ils comprennent : -un parvis principal d’entrée, parallèle au Boulevard urbain, qui est caractérisé par une évolution planimétrique régulière qui suit celle de la route principale d’accès ; il s’incurve en partie afin de faciliter les arrêts rapides et l’accès des piétons.

Le côté Sud de la place est caractérisé par une aire arborée accueillant des bancs en pierre (qui renvoie au dessin de pavage de la place). On pourra s’y asseoir et se mettre à l’ombre pendant les périodes les plus chaudes de l’année. Dans sa partie Nord trouve place une fontaine de forme carrée, comprenant huit jets d’eau. Les personnes à mobilité réduite pourront aisément s’y déplacer grâce aux rampes appropriées ; -en façade est,un parvis secondaire agrémenté d’espaces verts offrant prolongement à la salle Polyvalente ; -un parking planté dissociant l’aire réservée au personnel administratif (20 places) et l’aire réservée au public (30 places).

Des dispositifs de purification de l’air et de traitement des gaz d’échappement des voitures (huiles, hydrocarbures) ont été prévus pour réduire le risque de pollution du sol.

Aménagements extérieurs

Ils comprennent : -un parvis principal d’entrée, parallèle au Boulevard urbain, qui est caractérisé par une évolution planimétrique régulière qui suit celle de la route principale d’accès ; il s’incurve en partie afin de faciliter les arrêts rapides et l’accès des piétons.

Des dispositifs de purification de l’air et de traitement des gaz d’échappement des voitures (huiles, hydrocarbures) ont été prévus pour réduire le risque de pollution du sol.

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Centre Administratif de la Mairie de Lucciana