Granada, Spain

Atrio de la Alhambra

EDIFICIO Y PAISAJE
El nuevo edificio se entiende como una modificación de un recorrido ya existente en el entorno de la Alhambra, de ahí la voluntad de integrarlo en el paisaje tanto como sea posible. El edificio “Atrio de la Alhambra” utilizará para ello mecanismos de fusión con la naturaleza circundante, a la que lleva hasta su interior, y de mímesis, adoptando el hormigón de color terrizo tan habitual en intervenciones previas y en el propio monumento.

La fusión mencionada se conseguirá acercando la vegetación a los límites del edificio, que será percibido por tanto entre vegetación desde cualquier punto de vista, introduciendo dicha vegetación en su interior en el espacio mirador apergolado con la intención de “diluir” los limites entre edificio y naturaleza.
Al situarse fuera del recinto de la Alhambra y dado su uso, nos parecen estas estrategias y no otras, las adecuadas para la incorporación del edificio al conjunto Alhambra. El edificio acepta por tanto con naturalidad su papel auxiliar o subsidiario.
El proyecto pretende, en la medida de lo posible, ser respetuoso con las intervenciones previas realizadas para la ordenación de los accesos, adoptando como ya se ha dicho el mismo tipo de hormigón levemente coloreado.

El EDIFICIO Y LA ALHAMBRA
Actualmente el visitante de la Alhambra no puede orientarse con claridad y no existe ningún punto desde el que tenga referencia alguna del conjunto monumental, oculto siempre por árboles o edificaciones. La presente propuesta se propone dotar de claridad a este acceso. El edificio proyectado se inserta en la suave pendiente del camino que desciende desde las áreas de aparcamiento y, al hacerlo horizontal y situar el acceso próximo al final del recorrido, permite que el visitante tenga una primera visión sobre el conjunto de la Alhambra y el Generalife y por tanto una primera aproximación a lo que desea visitar.

EL EDIFICIO
La secuencia de episodios (espacio pérgola, mirador, descenso y salida) que el visitante experimentará en el recorrido interior planteado, permitirá prolongar el tiempo de acceso al monumento.
Ese espacio de transición, cubierto por una generosa pérgola, pretende poseer un cierto carácter iniciático. Si ya ha quedado descrita la operación en sección, en planta en cambio, el recorrido del visitante sufrirá primero un estrechamiento y posteriormente una dilatación, abriéndose finalmente y permitiendo así descubrir el conjunto monumental.

Ya en el interior del edificio, desde este espacio superior se puede descender hasta volver a enlazar con la pendiente natural del terreno y conectarse con otros accesos, ya sea el de aquel que prefiriese seguir descendiendo por la pendiente o el acceso para quienes lleguen desde Granada en transporte público, es decir, desde el Oeste y a cotas más bajas. La edificación pretende mantener el sentido de las alineaciones de cipreses existentes al situar entradas al final de estos senderos y al hacerlo, la planta adopta líneas quebradas. Estas líneas quebradas, en las proximidades de la calle lateral, contrastarán vivamente con la geometría más estricta del resto de la edificación.
La idea de secuencia y tránsito sigue dando forma al proyecto en sus espacios más bajos. Desde la luminosa planta superior se desciende de manera ceremonial hasta alcanzar el hall más bajo, que sigue la pendiente del terreno. Este hall, más oscuro, se abre también hacia la Alhambra. Su pendiente y relativa penumbra pretenden subrayar o aumentar la expectación ante la proximidad de la visita que debe sentir el visitante.
Los dos espacios de tránsito superpuestos – el superior, exterior, luminoso y ajardinado; el inferior, casi cavernoso – constituyen el núcleo de la propuesta. Vienen lateralmente acompañados de todos los otros usos solicitados en el programa, cuya disposición en los tres niveles disponibles podría ser más o menos indiferente tal y como se hace explícito en los esquemas adjuntos. Estos usos ocupan un volumen que se escalona, buscando así integrarse al máximo con los niveles del terreno y la vegetación circundante.

OTRAS OPERACIONES
De otra parte, se proponen ligeras modificaciones que afectan sobre todo al drop–off de los autobuses. Otras medidas que se proponen son las relativas al funcionamiento del acceso de visitantes durante el período de construcción del edificio unidas a la posibilidad de construir un aparcamiento subterráneo en ese mismo lugar, ya que no se ha estimado siquiera conveniente situarlo bajo la nueva edificación. Se acompañan en el panel 5 esquemas que explican estas decisiones.

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Atrio de la Alhambra