© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

Il progetto, che si propone come intervento di ricucitura tra la pressione dell’espansione urbana e l’esigenza di rispetto degli ultimi brani di autentica campagna presenti nell’hinterland di Perugia, è fondato su strategie compositive mutuate dalla land art ovvero su un processo di modellazione artificiale del suolo volto a mitigare l’impatto ambientale di un intervento caratterizzato da un imponente fabbisogno infrastrutturale, integrandolo visivamente con il paesaggio circostante.

fotoinserimento planimetrico

© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

In tal senso, la collina artificiale che ingloba le strutture di servizio (officina, carrozzeria e magazzino) è scavata da un sistema di asole che corrispondono agli spazi destinati alla sosta degli autobus e costituisce il basamento di un edificio direzionale che, con la dinamicità della propria forma, si presenta alla città come vero e proprio veicolo comunicativo della missione aziendale di APM – Azienda Perugina della Mobilità.

© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

Nondimeno il progetto, riservando una particolare attenzione al tema del risparmio energetico, utilizza tecniche costruttive bioclimatiche e fonti energetiche rinnovabili: le steli disseminate nel parco sono tappezzate con pannelli fotovoltaici colorati, mentre un sofisticato sistema di schermature frangisole protegge la facciata dell’edificio direzionale rivolta verso sud.

© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

© HOF . Pubblicata il 18 Novembre 2011.

sezioni longitudinali

© HOF . Pubblicata il 25 Novembre 2011.

sezioni trasversali

© HOF . Pubblicata il 25 Novembre 2011.