tav 1

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.

L’approccio progettuale utilizzato è l’esame delle diverse scale partendo dall’area vasta per giungere alla scala del dettaglio dell’arredo urbano. Tale metodo, di ispirazione Lynchiana, è bivalente: l’iter nella lettura può essere ribaltato con soluzioni progettuali ed approcci che gradualmente si ripetono e si moltiplicano, dando un’immagine unitaria all’intero territorio. La scala territoriale prevede come soluzioni alle barriere create dai tre assi esistenti (la strada statale, la linea FS e l’autostrada), assi trasversali di riconnessione lungo cui abbiamo individuato delle aree di completamento con vocazioni specifiche ma non esclusive. Queste conferiscono una maggiore unità territoriale e determinano le direttrici per la crescita futura della città. Si è cercato in questo modo di rispondere anche all’altra criticità individuata ovvero la mancanza di interconnessione tra i vari nuclei urbani e la conseguente difficoltà di fruizione del territorio nel suo insieme. La spina dorsale di tutto il progetto è una grande fascia verde, delimitata a valle dal fiume Irno e dalla ferrovia, a monte dall’area destinata alla “città dei giovani”. Essa dovrebbe rappresentare l’ideale inizio del parco fluviale tante volte auspicato e mai realizzato, rafforzando la direttrice Salerno – Università con un ruolo che va al di là del semplice parco urbano. Infine notevole importanza è stata destinata allo studio della viabilità in modo da sgravare il centro cittadino dal traffico di transito. Il secondo livello di progetto mira all’approfondimento di un’area più specifica coincidente con il nucleo centrale dell’abitato di Baronissi. Qui tre grandi “decumani” attraversano la città, riconnettendo nuclei altrimenti isolati, individuando aree da riqualificare ed offrendo nuovi spunti di qualità urbana. Il primo asse a monte del convento della SS Trinità parte ad ovest dall’area del mercato ripensata come luogo multifunzionale; infatti, pur conservando la destinazione originaria, vede la realizzazione di un cinema multisala e di un centro commerciale. In tal modo è garantita una fruizione continua durante l’arco della giornata e diventa attrattore urbano e territoriale. Lungo questo percorso che è tangente alla costruenda “città dei ragazzi”, abbiamo individuato, un’area industriale da riconvertire in “città della musica”, ove l’evento Baronissi Jazz possa trasformarsi in un momento di attrattiva ad ampio respiro. Infine abbiamo ripensato l’area del campo sportivo e del Pala Irno in modo da renderla fruibile per eventi sia sportivi che di altra natura. Il secondo asse incrocia il corso Garibaldi all’altezza della villa comunale e si estende verso est, attraversando la linea FS e la nuova strada tangenziale al centro (via Trinità) , ove si realizza la nuova stazione. Questa è caratterizzata da un tetto giardino, un vero e proprio percorso pedonale che collega il corso e la zona ad est. La stazione ha la forma di una grande onda che si alza dal parco urbano ricollegandolo con tutto il territorio circostante. In più la sua funzione di interscambio la pone come nodo centrale nel territorio. Il terzo asse chiude il nucleo abitato a valle partendo da via Farina e giunge fino all’estremo orientale del costruito, intervallato da aree verdi e spazi aperti. Ad est di questo asse abbiamo collocato un’area di completamento edilizio; per le unità abitative abbiamo proposto una tipologia a corte di grandi dimensioni e spazi aperti; si tratta di una lettura in chiave moderna della forma urbana dell’edificato ma con un chiaro richiamo agli antichi borghi esistenti. Lo studio del sistema viario e l’ipotesi del miglioramento delle connessioni ci porta a proporre una viabilità ad anello intorno al centro storico, tale da alleggerire quest’area dal traffico e realizzare un’ampia zona pedonale nel tratto centrale del Corso Garibaldi. Questo è il cuore stesso del progetto presentato nella terza tavola ove la scala di analisi diventa più dettagliata ,prevedendo il disegno della pavimentazione e dell’arredo urbano. Il nostro progetto in sostanza si propone di riorganizzare il territorio comunale con scelte mirate, puntuali, che ne aumentino l’attrattiva anche al di fuori del comprensorio della valle dell’Irno. Si è sfruttata la naturale posizione baricentrica sul territorio e la collocazione tra Salerno ed il polo universitario; al tempo stesso l’attenzione si è mantenuta sulle scelte di ampia scala che caratterizzano il governo del territorio.

la città della musica

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.

stazione fs

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.

residenziale

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.

tav 2

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.

tav 3

© francesco montella . Pubblicata il 23 Gennaio 2012.