© Andrea Stipa . Pubblicata il 18 Ottobre 2010.

Il vuoto creato dalla rimozione degli edifici della “Ex Saica” si configura come il cardine tra la pianificazione dell’entroterra, avvenuta nel 1881 secondo una griglia ortogonale, il lungomare, che segue la morfologia naturale della costa, ed il porto turistico, dove i moli si possono assimilare a veri e propri assi urbanistici.

Sezione prospettica

© Andrea Stipa . Pubblicata il 08 Aprile 2005.

Un asse principale, ortogonale alla griglia ottocentesca, divide l’area di progetto in due parti e costituisce il segno organizzatore degli spazi pubblici all’aperto.

© Andrea Stipa . Pubblicata il 22 Ottobre 2010.

Questo asse ed un secondo che corre parallelo al lungomare, dividono l’area in tre zone distinte che vengono associate agli elementi principali dell’urbanistica locale: i blocchi della città costruita, gli spazi pubblici ed il porto turistico.

© Andrea Stipa . Pubblicata il 22 Ottobre 2010.

Le tre aree si configurano come grandi piani instabili che si inclinano, sollevandosi, per ospitare le attività del centro civico.

Vista dello spazio interno per conferenze

© Andrea Stipa . Pubblicata il 08 Aprile 2005.

Tali movimenti suggeriscono l’instabilità e la variabilità che caratterizza le condizioni del mare durante l’anno, ma anche quelle della città che muta, a seconda delle stagioni, le sue caratteristiche, in riferimento alla differente densità abitativa.

© Andrea Stipa . Pubblicata il 18 Ottobre 2010.

L’intreccio che si viene a formare tra i diversi piani che costituiscono il progetto è reso evidente da alcuni solchi prodotti all’interno del sito. Queste incisioni, generate dal prolungamento dei moli del porto turistico, formano moli al negativo che organizzano gli spazi interni.

Immagine del plastico

© Andrea Stipa . Pubblicata il 08 Aprile 2005.

La presenza di queste fenditure consente di illuminare gli spazi interrati, di aerare i parcheggi e di contenere le rampe di scale di servizio e di sicurezza.

Pianta del piano terra

© Andrea Stipa . Pubblicata il 08 Aprile 2005.

Nel sottosuolo, in corrispondenza degli spazi interrati dell’atrio dell’auditorium e del museo civico, i tagli sono pavimentati con griglie metalliche che li rendono praticabili ed al contempo consentono l’aerazione del parcheggio sottostante.