Piazza Oldrini

© Luca Rossi . Pubblicata il 10 Novembre 2005.

Linee guida del progetto:

Piazza IV Novembre

© Luca Rossi . Pubblicata il 10 Novembre 2005.

Il ruolo dominante degli spazi a verde è l’elemento più audace e al tempo stesso più accattivante del progetto.

Sulla base di quanto è stato ricordato sopra, si è scelto di caratterizzare tutte le piazze, oggetto del concorso, attraverso l’uso del verde che diventa l’elemento unificante, il comune denominatore delle medesime per risèpondere ad una esigenzaprimaria del cittadino.

L’obbiettivo è quello di sviluppare una “linea guida” tesa a creare un “sistema di piazze verdi” che sarà sestese.

Si è ad esempio potenziato il verde di viale Fratelli casiraghi, nel trato tra via Rovani e Piazza IV Novembre, attraverso l’inserimento di nuovi filari di alberi. Anche viale Gramsci; nel settore tra piazza IV Novembre e via Rovani verrà arricchita dalla presenza di un filare di alberi posti lungo lo spartitraffico centrale. In corrispondenza dell’intersezione tra viale Antonio Gramsci e via Fratelli casiraghi si prevede di realizzare un importante rotatoria che fungerà da elemento di arredo urbano oltre che da nodo viabilistico a nord di piazza IV Novembre. E’ stata piantumata la porzione di spartitraffico di via rovani, tra viale Antonio Gramsci e via Risorgimento, per dare continuità al verde presente lungo il tratto ovest di via Rovani.

E’ stato operato un restringimento delle carreggiate di via Padovani a favore del potenziamento della superficie verde del Giardino Corridoni Padovani ad est e di quella pedonale ad ovest. La stessa operazione riguarderà Via Nazario Sauro sul suo lato ovest, per favorire il passaggio pedonale e lo sviluppo di aiuole vedri. SI prevede infatti che le auto, attualmente in sosta lungo i bordi di queste strade, potranno trovare posto nel parcheggio sotterraneo di piazza Oldrini che è sottoutilizzato. Il parcheggio a raso, che si estende sul bordo mord del Giardino Rovani Bandiera,verrà inglobato nella superficie del giardino medesimo, mentre le auto, troveranno ricovero nel parcheggio di piazza Oldrini.Via Moroni sarà interamente pedonalizzata (sarà consentito solo il transito dei residenti) per rendere ancora più evidente il legame tra piazza Oldrini e la piazza IV Novembre.

La “ferita” creata dalla ferrovia, che divide la Sesto Nuova dalla vecchia, viene ammorbidita prpprio attraverso l’uso del verde che tende a mascherarne la presenza. Viale Piave, ad esempio, subisce una trasformazione attraverso l’inserimento di un filare di alberi lungo il bordo della ferrovia; anche il nmarciapiedi, posto su questo lato della strada, viene allargato per lasciare posto ad una pista ciclabile che sarà collegata a quelle esistenti.

Viene inoltre creato un nuovo sottopasso pedonale, di notevoli dimensioni, tra piazza IV Novembre e piazza della Repubblica, come elemento di raccordo tra le due piazze. All’interno del nuovo sottopsso, che si collega direttamente con il mezzanino della linea della metropolitana in corrispondenza di piazza IV Novembre, viene inserito un nuovo bar-caffetteria, le cui pareti sono completamente vetrate, per realizzare un uso più scenografico della luce artificiale. Tale spazio, che funziona anche nelle ore serali, vuole essereun punto di ritrovo per i Sestesi, soprattutto i giovani, per rendere “vivo” un luogo di passaggio come un sottopasso, attribuendogli un valore più ampio rispetto a quello di semplice “passaggio”.