© laprimastanza . Published on June 20, 2012.

I 5 punti del recupero urbano e paesistico della nuova via emilia: 1)La nuova quinta urbana: il verde verticale ed orizzontale 2)La nuova ciclabile: un’ occasione didattica 3)Una “funzione algebrica” per le nuove zone pedonali 4)Zone lente e veloci: riuso e creazione di nuove micro-centralita’ 5)Le tre soglie di accesso: occasioni di riqualificazione urbana

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PREFAZIONE Per la città di Cesena ridefinire un luogo così strategico ed al contempo complesso, dinamico e sfaccettato come l’asse di accesso Ovest al nucleo storico, è un compito che comporta delle scelte urbanistiche e paesaggistiche volte da un lato a ridefinire un’immagine unitaria riconoscibile e dall’altro a risolvere tutta una serie di problematiche puntuali con tematiche specifiche.

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Per questo si è voluto in primo luogo stabilire alcuni principi ordinatori sui quali basare le diverse scelte che sono state puntualmente prese. I 5 punti sopra elencati rappresentano una sintesi dei temi portanti che reggono il progetto di seguito illustrato.

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I primi due in particolare rappresentano i temi fondanti che contribuiranno a caratterizzare la nuova immagine della via Emilia, sia nel tratto specifico in questione che in tutti quei tratti ove si ripresenti una tematica simile, non solo lungo l’asse cesenate della medesima (ad esempio la zona Est), ma anche in altri contesti di accesso alla città.

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Per quanto riguarda la ripetitività del progetto, non si è cercato di trovare una soluzione progettuale che possa essere ripetuta tale e quale in altri ambiti simili, onde evitare una eccessiva omogeneità di trattamento ed una indifferenza alle situazioni specifiche che ci si troverà ad affrontare volta per volta, ma si è puntato su una serie di “istruzioni per l’uso” inerenti alle diverse tematiche di intervento quali ad esempio (solo per citare le principali indicazioni che il progetto prevede): -come trattare la pista ciclabile (proteggendola dal traffico veicolare e facendola diventare una interessante occasione didattica per la città intera); -che tipo di approccio utilizzare nei confronti del trattamento del verde orizzontale (privilegiando l’uso di inerti come corteccia e pietrisco di differenti toni cromatici rispetto al semplice prato); -come caratterizzare e tematizzare i fronti stradali verticali spesso disomogenei disordinati (attraverso l’uso di alberature specifiche che individuano i diversi ambiti, senza piantare alberature indifferenti al contesto nel quale vengono inserite)

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Il progetto punta in primo luogo a riqualificare le due quinte verticali che costeggiano il percorso carrabile e, di conseguenza, a ridisegnare gli ambiti laterali legati maggiormente alla dimensione pedonale e ciclabile. Ciò è stato possibile grazie ad una attenta progettazione della dimensione verde del nuovo progetto che punta su delle nuove quinte alberate e delle fasce di arbusti e graminacee di media dimensione per la riqualificazione della dimensione orizzontale.

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Altra protagonista principale della nuova via Emilia sarà la pista ciclabile che la attraversa nella sua dimensione longitudinale. Essa non solo sarà esaltata e protetta dalla dimensione verde che la circonda, ma attraverso uno studio specifico della grafica della segnaletica orizzontale, fungerà da nuovo punto di orientamento per chiunque la percorra e costeggi.