planimetria dell'intervento

© LVM Studio Associato . Published on October 23, 2012.

La proposta presentata parte dall’analisi del layout fondiario e degli usi del suolo. Questa porzione di territorio è caratterizzata da una tessitura prevalentemente agricola con lotti fondiari disposti lungo l’asse NO-SE. Le infrastrutture esistenti e le edificazioni della frazione di Pernate seguono l’orientamento della giacitura dei lotti, a differenza del corridoio5 (AV e Autostrada), posto lungo l’asse EO e del CIM esistente.

il territorio

© LVM Studio Associato . Published on October 23, 2012.

Usando i tracciati fondiari come griglia si sono definiti 3 layer caratterizzanti l’intervento: edifici,pavimentazioni, verde. Gli edifici, i capannoni dei futuri sviluppi del CIM a est della tangenziale e a nord del corridoio5 e le palazzine per il terziario, sono posti lungo l’asse NO-SE. Anche le aree destinate alla logistica integrata, con le notevoli quantità di superfici pavimentate (generalmente asfalto), riprendono il disegno dei lotti attraverso diverse campiture di asfalto colorato.

il layout

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Le aree verdi a mitigazione seguiranno, nella loro composizione, il disegno dei lotti, con un diverso uso dello spazio naturale (campo agricolo coltivato, pioppeto, area prativa) mantenendo anche le rogge che compongo il sistema agricolo della zona.

planimetria stanza territoriale

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Su questa sovrapposizione di layer (edifici, asfalto, verde) si incrociano le infrastrutture esistenti: la linea AV con le banchine, l’autostrada A4 con l’uscita Novara Est, la ferrovia Novara Saronno con la nuova stazione di Galliate, la tangenziale di Novara e la prevista tangenziale di Galliate.

vista da est

© LVM Studio Associato . Published on October 23, 2012.

A questo reticolo di infrastrutture si aggiunge il ponte di connessione tra l’area logistica e terziaria a sud del corridoio5 e il futuro sviluppo del CIM a nord. Un ponte veicolare, pedonale e ciclabile che attraverso una viabilità secondaria a nord dell’autostrada, un parcheggio d’interscambio accanto al casello di Novara Est e sistemi di discesa verso le fermate dell’AV e delle FNM, è in grado di connettere le aree progettate alla viabilità locale, nazionale ed internazionale

promenade delle opportunità

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vetrina del territorio

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vista notturna

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