Cagliari (CA), Italia

Riconnessioni

Laura Pintus, Filippo Fiori, Igor Ena, Costantino Manca, Marco Terzitta, Ivan Francesco Ghisu, Franco Nifoi, Giovanni Dessì

Planimetria generale

La proposta progettuale è impostata su un approccio multiscalare i cui i problemi della scala territoriale e quelli del progetto architettonico concorrono alla costituzione di un quadro complessivo e organico. Il progetto è qui inteso come globalità , nel suo cotesto di paesaggi costruiti e paesaggi naturali senza privilegiare alcune parti rispetto ad altre. Il ruolo che in questo contesto assume il progetto non è quello di costruire né quello di trasformare ma quello di modificare il paese il territorio. Il nostro progetto assume come punto di partenza la geografia del borgo esistente, interpretandone le esigenze, cogliendone i suggerimenti e non tentando di contrapporle qualcosa daltro , in breve, il progetto è qui inteso come il tentativo di disvelare una verità seppur piccola insita nel luogo.

Piazza sul porto con servizi

Quello che il progetto si propone è proprio quello di recuperare il rapporto con il contesto; la ricerca di un principio insediativo desunto dalla natura geologica del suolo, dalla vastità dei suoi orizzonti, dagli insediamenti e dalle emergenze presenti.

La "strada-piazza"

E a partire dagli innumerevoli segnali i che il territorio, costruito e paesaggio, ci trasmettono dalla loro reciproca relazione che maturano le nostre proposte progettuali . I temi individuati riguardano la riqualificazione complessiva delledificato e degli spazi pubblici, il miglioramento dellaccessibilità, della sosta e della qualità di servizi in relazione alle criticità che derivano soprattutto dalla fruizione turistica stagionale.

Waterfront arenili

In ampia sintesi si riportano gli elementi strutturanti il progetto:

La "piazza-cerniera"

La nuova porta del borgo:

Sezioni piazza

Chi attualmente arriva allIsola Rossa l’ingresso percepisce un evidente senso di disorientamento , non percepisce un dentro e un fuori attraversa percorsi scarsamente gerarchizzati e ostaggio del traffico automobilistico, i luoghi di sosta e di socializzazione sono casuali e spesso residuali rispetto ad un tessuto urbano cresciuto velocemente e disordinatamente, dove lo spazio pubblico assume un ruolo marginale. Nella nostra proposta laccesso allIsola Rossa sarà fortemente connottata dalla presenza di una sorta di “front office” del paese dove il turista utente ma anche il cittadino residente possa avere tutti i servizi e le informazioni per poter fruire in maniera consapevole del borgo e dei servizi che può offrire.

waterfront

Il luogo della sosta veicolare:

Tav. 2

Il parcheggio diventa l’occasione per ripensare uno spazio urbano attualmente indefinito e allo stesso tempo contribuisce a dare soluzione al problema della accessibilità. Infatti uno degli assunti della nostra proposta progettuale è il convincimento che non possa attuarsi nessun recupero urbano se non si recupera una consapevole dimensione della fruizione dei luoghi. A tal fine riteniamo virtuoso limitare l’accessibilità al borgo ai soli residenti e alle auto di servizio, perciò abbiamo pensato di dimensionare lo spazio del parcheggio per far fronte al gran numero di turisti utenti. L’accessibilità al centro potrà essere garantita con sistemi di trasporto pubblico o noleggio di mezzi alternativi.

Tav. 3

La strada piazza:

Tav. 1

la riconnessione degli spazi pubblici trova nella strada-piazza e nella vicina piazza, gli elementi strutturanti e ordinatori del disegno urbano. L’obiettivo è quello di gerarchizzare e rifunzionalizzare l’insieme degli spazi di risulta che attualmente frammentano lo spazio urbano. La strada da elemento solamente infrastrutturale, diventa nuovo spazio di relazione e di nuova socialità ponendosi come elemento fondamentale nella strutturazione del borgo. Il coordinato ed integrato intervento sulla pavimentazione, sulla illuminazione e sull’arredo urbano, contribuiranno alla formazione della nuova qualità urbana.

La piazza:

La piazza si candida a diventare il vero cuore del borgo, lo spazio nel quale si realizzerà al massimo grado la socialità della comunità. Dal punto di vista urbano sarà il vero e proprio elemento ordinatore che ricondurrà a unitarietà l’attuale tessuto costituendo nuove relazioni tra il borgo di fondazione e le nuove edificazioni. Sarà realizzata su piani sfalsati che costituiranno altrettanti suggestivi elementi bastionati dai quali traguardare il mare

La promenade:

Sfruttando un percorso esistente si realizzerà una “passeggiata romantica”, una sorta di percorso sopra le mura. lungo il suo percorso, che sarà strutturato con pochi elementi di arredo, si ricaveranno con interventi di disegno di paesaggio suggestivi affacci sulla scogliera.

Il waterfront:

la riqualificazione e rifunzionalizzazione del fronte mare, in tutte le sue articolazioni, rappresenta uno dei punti strutturanti la proposta progettuale. Quello che attualmente è un sistema disordinato in cui gli elementi costruiti interferiscono in maniera invadente con le presistente paesaggistiche deve tornare ad essere un sistema urbano integrato e compatibile, il rispetto della fascia dunale o della foce del rio Vigna Veccia possono convivere con un uso consapevole ed educato del borgo e della spiaggia. Gli interventi che si prevedono si limiteranno al recupero dei segni già presenti, il rafforzamento dei percorsi pedonali, la piantumazione di essenze autoctone per evitare l’erosione della fascia dunale, la progettazione ambientale della foce del rio, si integreranno con l’inserimento di elementi di arredo urbano e assieme concorreranno alla formazione di una nuova qualità urbana

Nell’area parcheggio del porto si ipotizza la realizzazione di un sistema di stallatura per il rimessaggio delle imbarcazioni di dimensioni ridotte, in particolare i numerosi gommoni che occupano grande parte dello specchio acqueo portuale.

Il percorso sul blocco uffici direzione porto verrà risistemato con la semplificazione dei percorsi che attualmente risultano eccessivamente articolati

Realizzazione del grande affaccio sul mare in quota al di sotto del quale si potranno realizzare spazi per uffici, al servizio delle attività portuali

La Torre Aragonese :

rappresenta una vera emergenza architettonica e caratterizza fortemente lo skyline della borgata. Si prevedono interventi di sistemazione e rifunzionalizzazione delle sue aree di pertinenza

Il paesaggio naturale:

Per favorire la colonizzazione degli habitat, si favoriscono processi naturali di consolidamento con i criteri della massima sostenibilità ambientale ed ecologica.

Gli habitat delle garighe e della macchia presenti nell’ambito di La Marinedda e nei dei versanti costieri prospicienti, sono esposti ad un forte impatto antropico principalmente durante il periodo estivo, per il movimento veicolare indiscriminato con apertura di piste e strade di accesso verso il mare, con progressivo depauperamento della vegetazione, divisione degli habitat, erosione idrica dei suoli areale e incanalata.

La piantumazione di specie basse arbustive nelle aree in cui queste risultano degradate. In specifico, si tratterà di favorire la diffusione di specie di Cistus sp.pl. e altre tipiche delle garighe, della macchia (mirto, lentisco ed erica) e delle boscaglie a ginepro fenicio, specie della vegetazione dunale in aree in cui questa risulta degradata. In particolare, si tratterà di favorire la diffusione di specie erbacee pioniere quali Cakile maritima, Pancratium maritimum, e Ammophila littoralis per poi passare alla piantagione di specie arbustive che tendono a stabilizzare le dune (Juniperus spp.) Laddove necessario, agli interventi di restauro della vegetazione se ne assoceranno altri di contenimento dell’erosione del suolo e di restauro dei versanti con tecniche di ingegneria naturalistica, anche con l’inserimento di dissuasori per l’impedimento degli accessi agli autoveicoli.

Europaconcorsi Beta

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