[mes3_ovest]
Images courtesy of C+S Associati
© APIUCARCHITETTI . Pubblicata il 15 Settembre 2006.
Il territorio ed il paesaggio contemporaneo sono sempre più influenzati dal cablaggio delle infrastrutture dedicate alla mobilità di merci, persone, informazioni. L’obiettivo che sottende a questo inspessimento della rete è sempre lo stesso: ottimizzare i sistemi destinati alla mobilità perché divengano di volta in volta più efficienti, veloci e capillari, in una parola, performanti. La logica vincente è quella del tempo di percorrenza, ed il valore assoluto la velocità. Ciò che accade nel frattempo, scompare; solo il punto di partenza e quello di arrivo acquistano significato in questa nuova grammatica delle connessioni articolata in sequenze: sequenze di campi, sequenze di colline, sequenze di case, sequenze di industrie, sequenze di centri commerciali, sequenze. Sequenze di spazi che, soprattutto ai margini delle città, smettono di avere un nome e diventano progressioni di interstizi, di retri, di vuoti informi.
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© APIUCARCHITETTI . Pubblicata il 15 Settembre 2006.
La considerazione più immediata è che l’attenzione dedicata alle infrastrutture non si traduce mai, o quasi mai, in una valorizzazione estetica del paesaggio, soprattutto laddove esso pare più compromesso e fragile, sfrangiato e in evoluzione.
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MES3 625 L/C
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Il laboratorio MES3 Ovest è l’occasione per operare su questi temi introducendo con forza il principio estetico come linea guida nella progettazione del paesaggio dell’infrastruttura.
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© APIUCARCHITETTI . Pubblicata il 15 Settembre 2006.
La tangenziale di Mestre, adesso e ancor più in futuro con le previsioni di costruzione del Passante e del Tunnel, dovrà infatti dismettere i panni di semplice struttura di servizio alla mobilità, per diventare canale privilegiato di lettura del territorio ed elemento di nuova centralità per l’arcipelago suburbano.
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La mancanza di criterio estetico diventa terreno fertile per il progetto che, come primo impulso, istituisce un insieme di regole di disegno del paesaggio.
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MES3 625 L/C (linee/colore) è lo slogan che identifica linsieme di regole sottese al progetto.
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Il principio della sequenza di campi e fasce d’intensità – vera e propria estremizzazione della lettura dinamica del paesaggio – viene ulteriormente esasperato, estetizzato e reinterpretato attraverso l’utilizzo del colore. Un sistema di fasce colorate diventa così il dispositivo di evidenziazione dei segni naturali, dei tracciati antropici e delle situazioni sensibili che si alternano e manifestano lungo il percorso della tangenziale.
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