foto René Riller

© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

Il cantiere provinciale Salto Sciliar è costituito da due corpi edilizi che nonostante siano distinti sono accomunati dallo stesso linguaggio architettonico: un lungo e stretto volume, che si sviluppa in altezza e uno che è più largo però con una altezza che rimane uguale.

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© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

I due volumi sono dislocati paralleli al confine nord del lotto così da formare in mezzo una corte centrale.

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© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

L´edificio per uffici costituisce la testa del complesso, e a questo si attaccano i garage e le officine.

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© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

Il secondo edificio ospita ulteriori garage, diversi magazzini e gli uffici ad essi collegati, e al piano superiore gli spogliatoi ed il locale ricreativo.

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© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

Questa organizzazione parallela e speculare delle funzioni e volumi crea spazi aperti chiari ed ampi.

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© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

Il cantiere provinciale Salto Sciliar appartiene ad un gruppo di punti logistici che basano sempre su un sistema modulare. Il principio prevede un modulo garages-deposito a piano unico (unità standard) ed un altro per l’amministrazione, a piano singolo o a più piani a seconda delle esigenze. Questi moduli vengono allineati a schiera, la quale è conclusa in testata dal modulo destinato all’amministrazione. I moduli destinati ad autorimessa o deposito sono orientati verso un lato lungo (portoni di ingresso), mentre il modulo dedicato all’amministrazione è dotato di una distribuzione centrale ed affaccia su due lati. Questo principio permette di fornire un aspetto unitario alle differenti esigenze funzionali, così come di adeguare l’edificio alle condizioni urbanistiche locali. Fino ad ora, in base alle singole esigenze, sono stati sviluppati 5 tipi edilizi: – la stecca – il punto – l’angolo – la copertura – la „U“. Il corpo di fabbrica costituito dal tetto è rivestito in elementi sandwich in lamiera ondulata coibentata di colore grigio antracite; le sottostanti pareti esterne, i pilastri ecc… sono intonacati, semplicemente dipinti o rivestiti con pannelli sandwich lisci a seconda delle singole esigenze. Le pareti interne ai garage sono in calcestruzzo a vista o rivestite con pannelli in lamiera ondulata, mentre i pavimenti sono realizzati come pavimenti industriali. Il tratto amministrativo è caratterizzato da pareti intonacate e dipinte in colore bianco, mentre i pavimenti sono rifiniti con superfici calpestabili in caucciù arancione. L’utilizzo dei colori antracite ed arancione deriva dal nuovo Corporate Design per i punti logistici stradali in Alto Adige e li impiega in modo che questi sottolineino i due elementi costruttivi (tetto e volume sottostante) garantendo l’effetto di una facile riconoscibilità. È irrilevante se l’addizione dei moduli dia luogo ad una stecca, un angolo o una “U”: è sempre riconoscibile un tetto grigio che avvolge un volume arancione. Dove il volume grigio viene forato per ottenere delle aperture, “i bordi dell’intaglio” (spallette, architrave e bancale) saranno trattati con colore arancione: la pelle interna traspare attraverso le aperture all’interno di quella esterna.

foto René Riller

© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

piano terra

© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.

primo piano

© Roland Baldi . Pubblicata il 01 Marzo 2007.