© Gianluca Ravara . Pubblicata il 03 Luglio 2008.

Il progetto intende riqualificare l’area portandola ad essere parte integrante del tessuto urbano e sociale dai quali risulta dimenticata. L’idea base è quella di voler mantenere quella piacevole sensazione di “grande prato verde”, innalzandolo però a ruolo di protagonista della scena. Si è deciso perciò di innalzarlo con un riempimento del terreno ad una quota più funzionale e rappresentativa. Si è modellata una estesa ma leggera collina ( pendenza 8%), che serve da basamento, quasi un piedistallo, su cui “appoggiare” poi i corpi di fabbrica. Tre volumi scatolari, volutamente neutri e minimali, diventano così i “muti ma eloquenti” protagonisti dell’area. Essi sono pensati come puri contenitori e neutro fondale scenografico per le nuove attività che risultano in questo modo innalzate ed esibite. La lettura del progetto non deve limitarsi alla forma dei soli corpi di fabbrica, ma all’inscindibile rapporto di correlazione, che lega essi con l’immediato intorno e al modo con cui interagiscono. Il terrapieno della collina stacca fisicamente la vita della nuova “piazza “ dalla strada che la costeggia, lasciandola però fortemente legata al quartiere circostante dal punto di vista visivo e logistico. Il terrapieno permette inoltre di dimezzare le altezze dei corpi di fabbrica, che risulteranno cosi parzialmente interrati, limitandone l’impatto visivo sui lati sud, nord e ovest. Quello est risulterà a doppia altezza rispetto agli altri, per dare modo agli spogliatoi, situati al piano inferiore, di avere aperture direttamente verso l’esterno, e per dare modo di accedere alla palestra dal livello zero, ossia quello del parcheggio retrostante. Dalla parte della strada il terrapieno consente invece l’accesso diretto agli spazi del livello superiore, cioè alle tribune all’auditorium e al bar ristorante. Questo per facilitare ed incentivare un accesso al complesso di tipo ciclopedonale e non motorizzato. Una fascia ciclabile costeggia via Marconi, correndo però ad una quota fissa più elevata e sicura. Questa fascia funge anche da passeggiata attrezzata e da area di mercato. Alla fine di via Marconi la ciclabile scende di quota riportandosi al livello stradale. Il percorso supera la barriera costituita dal ripido terrapieno della ferrovia grazie ad un nuovo piccolo tunnel, che servirà da sottopassaggio esclusivamente ciclopedonale, affiancato a quello veicolare esistente. L’ipotesi conseguente è quella di prolungare poi questa ciclabile anche a tutte le altre zone del paese.

© Gianluca Ravara . Pubblicata il 03 Luglio 2008.

© Gianluca Ravara . Pubblicata il 03 Luglio 2008.

© Gianluca Ravara . Pubblicata il 03 Luglio 2008.

© Gianluca Ravara . Pubblicata il 03 Luglio 2008.