© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

Il progetto per il Nuovo Complesso Integrato nell’Ambito della Stazione di Bologna definisce un nuovo assetto urbano che interagisce con i molteplici aspetti del contesto territoriale costituendo un accesso alla città e all’intero sistema metropolitano e regionale.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

Gli interventi nei vari ambiti di progetto definiscono un’infrastruttura ambientale che connette i frammenti di paesaggio presenti nell’area. Una strategia comune a tutti gli ambiti esterni alla Stazione individua uno spessore variabile di parco che definisce il margine verso la ferrovia e delinea diverse atmosfere e relazioni tra gli edifici e gli spazi aperti.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

Il masterplan costruisce la continuità migliorando le valenze ambientali del tessuto urbana diversità del contesto urbano adiacente. Il progetto affianca all’obiettivo di ricucire attraverso il Nuovo Complesso Integrato nell’Ambito della Stazione di Bologna le due parti di città separate dal taglio della ferrovia quzioni e le connessioni tra parti della città storicamente separate tra loro come il centro storico ed il quartiere della Bolognina.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

La scelta insediativa che dispone l’ingresso alla Nuova Stazione sul Ponte Matteotti lega intimamente architettura e città.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

La sequenza architettonica della Via dell’Indipendenza con i suoi spazi porticati che conducono fino alla Piazza Maggiore si arricchisce di un nuovo spazio urbano: la “Piazza Ponte” della Nuova Stazione che si articola ai vari livelli dall’angolo di Via Carracci sino al giardino della Montagnola in un unico continuum urbano.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.

Alla nuova configurazione urbana di Via dell’Indipendenza si affianca, sul margine Ovest, il progetto di riqualificazione di un tratto del Canale Navile: un intervento di riqualificazione che rende possibile la fruizione ciclabile e pedonale dell’area recuperando le testimonianze storiche legate all’uso delle vie d’acqua che hanno caratterizzato il rapporto originale tra la città ed il suo territorio. In continuità con il parco di Villa Angeletti, si configura così il nuovo “il parco della seta” che, per la sua la valenza urbana, insieme alla Nuova Stazione, costituisce uno dei due fulcri dell’intera strategia urbana.

© Marco Scarpinato . Pubblicata il 25 Luglio 2008.