BARDONECCHIA (TO), Italia

GUSCIO RETICOLARE

Progetto partecipante del concorso: "Fuori dal Tunnel" A32 Torino - Bardonecchia

O+A Ori Arienti srl - Paesaggio e Architettura, Sebastiano Brandolini, Stefano Migliaro, Maurizio Ori, Paola Arienti

Tavola1

Il progetto affronta il tema del rapporto tra infrastruttura e contesto proponendo innanzitutto un intervento uniformante che conferisca all’autostrada la dignità di un’opera di architettura, consentendo di leggere e reinterpretare il principio insediativo del luogo e di individuare un assetto territoriale proponendo un programma capace di gestire le trasformazioni nel tempo con la necessaria flessibilità.

Tavola 2

Il progetto propone la realizzazione di un guscio reticolare in legno lamellare che divenga parte integrante dell’infrastruttura stradale lungo tutto il lato della strada prospettante sul centro abitato. Il guscio protettivo richiama idealmente la struttura di una pigna e del suo rivestimento di scaglie, suggerendo una singolare commistione tra natura ed artificio. Il guscio, dall’aspetto al tempo stesso geometrico ed organico, offre anche il supporto per il montaggio di schermi che attenuino l’inquinamento luminoso e di pannelli fonoriflettenti che garantiscano l’isolamento acustico; la soluzione proposta garantisce una certa permeabilità visiva, consentendo la percezione del paesaggio circostante, e al tempo stesso incanalando le luci degli autoveicoli tra le maglie della griglia e gli schermi di rivestimento con un suggestivo “effetto lanterna”. Oltre alla barriera in legno il progetto prevede anche un articolato programma di riqualificazione paesaggistica ed ambientale, con piantumazioni di pini e larici ai piedi del viadotto ed il rinverdimento dei muri di contenimento tramite specie rampicanti caratterizzate da fioriture scalari con differenti effetti cromatici al variare delle stagioni. Questi interventi si collocano nell’ambito di un più ambizioso progetto teso alla creazione di un grande parco dei giardini alpini, un parco lineare che favorisca la contestualizzazione del viadotto reinterpretando la caratteristica struttura a fasce degli appezzamenti agricoli, nell’area di intervento ulteriormente rafforzata dal tracciato delle infrastrutture esistenti. Il parco diventa occasione per la messa a sistema dei corridoi ecologici esistenti o potenziali (si pensi ad esempio ai corsi d’acqua che confluiscono nella Dora), oltre che corridoio ecologico esso stesso. Il progetto prevede inoltre un edificio, fortemente contemporaneo e tale da caratterizzare non solo l’autostrada ma l’intero abitato di Bardonecchia, collocato sotto l’impalcato del viadotto. Questo edificio, destinato ad ospitare funzioni pubbliche o di pubblica utilità come spazi espositivi, uffici d’informazione e di promozione turistica, ristorazione ed altri servizi, è concepito come un “volume puro”. Una grande facciata vetrata verso la città rende l’edificio anche un eccezionale osservatorio panoramico del paesaggio della sottostante vallata. Una torre-ascensore (anch’essa panoramica) che si innalza sopra alla quota dell’impalcato stradale funge infine da “richiamo” e da segno di riconoscimento dell’abitato di Bardonecchia, altrimenti invisibile dall’autostrada.