Roncadelle (BS), Italia

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ROTATORIA ALL’INCROCIO TRA VIA GHISLANDI E VIA FERMI

Il progetto prende in considerazione l’incrocio a raso proponendo un progetto di sostituzione dell’attuale intersezione con una rotatoria viaria a tre bracci. Collateralmente all’intervento sull’incrocio è previsto il rifacimento dei marciapiedi in prossimità di questo, la sistemazione dei manti stradali con interventi combinati di bonifiche, fresature, scarifiche, ricariche bituminose e finiture con tappetino d’usura. Il tracciato della nuova intersezione viaria prevede il posizionamento della stessa in posizione decentrata rispetto all’attuale situazione per una duplice ragione. Da una parte l’allargamento della sede stradale in prossimità della cabina Enel, favorendo il decentramento della rotatoria, permette un rallentamento dei veicoli che si apprestano alla circolazione, dall’altra parte, lo spostamento della rotatoria e, conseguentemente, della corsia stradale, permette la realizzazione di un marciapiede con maggior agio per l’uscita carraia privata che si affaccia sulla rotatoria stessa, riducendone il grado di pericolosità e permettendo al veicolo in uscita dall’abitazione privata di sostare nello spessore del marciapiede stesso prima di immettersi nella circolazione. Lungo il raccordo ad est in entrata si è reso necessario operare con una siepe/barriera, tra la carreggiata e la scarpata si è interposta un’aiola ed un contenimento in gabbioni in ferro contenenti spaccato di cava di idonea pezzatura.

Il disegno interno della rotatoria riprende l’analisi del paesaggio circostante unendo caratteristiche artificiali quali la terra stabilizzata che si ispira alla colorazione della terra e l’uso di specie vegetali rampicanti come l’ hedera helix, il Rhyncospermum jasminoides, la Parthenocissus tricuspidata e la Lonicera heckrottii “goldflame”; l’utilizzo di tondini in ferro di altezze differenti aiuta lo sviluppo verticale che contraddistingue queste essenze.

La corona circolare esterna della rotatoria, sormontabile, sarà realizzata in pavimentazione lapidea di cubetti di porfido grigio con cordolatura esterna in granito. La superficie interna della rotatoria sarà invece rivestita di terra stabilizzata rossa alternate con fughe a verde. In posizione centrale verranno poste quattro vasche verdi i cui margini esterni, realizzati con tondini dall’ altezza variabile, fungeranno sia da profili che da supporti per la crescita delle essenze rampicanti poste all’interno delle aiuole stesse. Le aiuole spartitraffico saranno realizzate con spaccato di cava nero e saranno confinate da cordoli in conglomerato di cemento. In questo modo saranno ridotte al minimo le operazioni di manutenzione sulle stesse.

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