NAPOLI (NA), Italia

TRENO ROSSO DEL VESUVIO

Progetto Preliminare del tracciato della ferrovia del Parco Nazionale del Vesuvio,

RICCISPAINI architetti associati srl, Igeam Srl, 3TI Progetti Italia Ingegneria Integrata SPA, Studio.eu

Il nuovo treno rosso del Vesuvio scende dal monte come un lapillo di lava incandescente e descrive un itinerario che esplora i significati del Parco. Il nostro progetto intende interpretare il contesto vesuviano come parco tematico del vulcano; come luogo dove la scienza e il mito disegnano il paesaggio, stabiliscono il valore culturale ed economico della realizzazione della nuova infrastruttura. ll progetto è all’interno del Parco del Vesuvio, territorio in costante modificazione ; la risalita dà valore ai paesaggi esistenti e di crea altre attrazioni. La funicolare descrive un nuovo sistema di trasposrto ecosostenibile che si sviluppa tecnicamente con una tecnologia di impianto a fune (funicolare terrestre) su una lunghezza complessiva di 3725 metri.Le stazioni in totale sono 5; Sia linea che le stazioni sono caratterizzate da strutture architettoniche essenziali. Sono stazioni aperte protette solo da una pensilina in vetro rosso, con strisce di silicio amorfo con cellule fotovoltaiche integrate, che di notte si illumina restituendo l’energia accumulata durante il giorno e rivela con il bagliore la linea della nuova ferrovia da lontano. Oltre alla copertura luminosa, tutte le stazioni sono funzionalmente autonome, dotate di scale e ascensore per l’accessibilità dei disabili, tornelli di controllo e piccolo volume per biglietteria o biglietteria automatica con deposito.Per la stazione di partenza con l’edificio della Cook, già restaurato, è previsto museo e un ristorante-bar con terrazza panoramica sul golfo. In adiacenza viene localizzato un grande parcheggio, con il terminal dei bus turistici. Nella cava vicino viene realizzato un albergo inserito nello scavo che viene modellato da una nuova sistemazione paesaggistica.La Stazione di Canteroni, la seconda salendo, è realizzata con una struttura a minimo impatto, una serie di percorsi la collegano a un belvedere, un’area picnic. Il parcheggio è realizzato sistemando dei terrazzamenti.La Stazione dell’Osservatorio, quella centrale della linea, sbalza sul paesaggio sottostante, per evitare qualsiasi sbancamento. La Stazione di Tirone è la penultima verso l’alto. Da qui ha inizio il percorso di discesa in Canopy (Sky Trekking), un sentiero porta al piazzale su cui si affaccia la struttura di accoglienza degli sportivi.Due Vulcani è la stazione più alta. Qui è previsto un bar-ristorante panoramico e un punto di parcheggio per mezzi elettrici. Dalle stazioni si diramano una serie di sentieri che conducono alle diverse mete del parco.Un percorso per la discesa a valle di Canopy-Sky Trekking parte da Tirone e arriva fino alla Cook segue da presso il tracciato ferroviario intrecciandolo e distanziandosi a seconda della panoramicità dei tratti e delle emozioni che possono essere ricavate da questo tuffo nella natura del vulcano. Sarebbe il primo percorso panoramico di Canopy-Sky Trekking italiano.

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